齿轮超精绗磨(齿轮的精磨处理)

本文目录一览：

• 1、切削的种类有哪些
• 2、齿轮精加工有几种
• 3、为什么伺服电机配齿轮减速机会很响.
• 4、切削加工工艺系统的四大构成
• 5、精磨齿轮(如磨齿齿轮)传动有什么特点?
• 6、齿轮渗碳后抛丸再精磨?还是精磨后抛丸?

切削的种类有哪些

1、锯切：木材加工中应用最广。锯子包括圆锯片、带锯条、框锯条、钢丝锯条，以及链锯(仅作横截用)等，是多刃切削工具。每一齿是一个切削刃，它有前面（齿前）、后面（齿背）和两个侧面。

2、按工艺特点切削加工一般可分为：车削、铣削、钻削、镗削、铰削、刨削、插削、拉削、锯切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、抛光、齿轮加工、蜗轮加工、螺纹加工、超精密加工、钳工和刮削等。

3、．崩碎状切屑 切削脆性材料，如铸铁、黄铜等时，形成片状或粒状切屑。

4、按工艺特征，切削加工一般可分为：车削、铣削、钻削、镗削、铰削、刨削、插削、拉削、锯切、磨削、研磨、珩磨、超精加工、抛光、齿轮加工、蜗轮加工、螺纹加工、超精密加工、钳工和刮削等。

5、切屑的种类有：带状切屑。外形连绵不断，与前刀面接触的面很光滑，背面呈毛茸状。用较大前角、较高的切削速度和较小的进给量切削塑性材料时，容易得到带状切屑。节状切屑。切屑的背面呈锯齿形，底面有时出现裂纹。

齿轮精加工有几种

1、）珩齿 珩齿是一种用于加工淬硬齿面的齿轮精加工方法，工作时珩磨轮与工件之间的相对运动关系与剃齿相同，所不同的是作为切削工具的珩磨轮是用金刚砂磨料加入环氧树脂等材料作结合剂浇铸或热压而成的塑料齿轮。

2、齿轮加工的展成法，主要有滚齿插齿：（1）滚齿机滚齿：可以加工8模数以下的斜齿；（2）插床插齿：可以加工内齿；（3）刨齿机刨齿：可以加工16模数大齿轮；（4）剃齿机：是一种齿轮精加工用的金属切削。

3、刨齿机刨齿，可以加工16模数大齿轮；精密铸齿，可以大批量加工廉价小齿轮；磨齿机磨齿，可以加工精密母机上的齿轮；压铸机铸齿，多数加工有色金属齿轮；剃齿机，是一种齿轮精加工用的金属切削机床。

4、刨齿机，是一种金属切削机床，以专用刀具(刨齿刀)来加工直齿圆锥齿轮的齿形。直齿锥齿轮刨齿机可加工直径小至5毫米、模数为0.5毫米，大到直径为900毫米、模数为20毫米的工件。加工精度一般为7级，适用于中小批量生产。

为什么伺服电机配齿轮减速机会很响.

1、如果是减速机发出的声音，那么很可能是伺服系统震荡导致的，伺服电机如果连接刚性较差的负载，或者是有传动间隙的负载，容易发生震荡，此时应该将伺服驱动器的刚度调低，牺牲一部分 动态性能，换取系统的稳定性。

2、差速器响，其实就是主减速器响，其主要的原因是主被动齿轮的啮合间隙和印痕，尤其是载货车，一定要确定合适的啮合印痕。

3、，机座振动大 有些情况机座振动过大也有影响，机座的振动频率可以说是齿轮减速机的转速，有可能机座设计的问题，导致运行中不稳定的状态。

4、关于伺服电机出现异响和抖动的原因 伺服电机参数设置问题 增益设置过大，调整参数，降低增益；电子齿轮比的设置过大，可以恢复出厂设置；调整陷波滤波器频率以及幅值。

5、减速机公称输入功率的大小，是根据结构及零件的设计强度确定的，包括轴、键、齿轮等。如果通过它传递的功率超过公称功率，将造成其损坏。通俗点讲一个大马拉个小车，却按照打车的载重能力装货，马没事，车会垮。

切削加工工艺系统的四大构成

1、机械加工工艺系统由金属切削机床、刀具、夹具和工件四个要素组成，它们彼此关联、 相互影响。

2、工步：加工表面和加工工具不变条件下所完成的工艺过程；走刀：每进行一次切削。

3、）输入装置：将数控指令输入给数控装置，根据程序载体的不同，相应有不同的输入装置。

4、试述切削加工工艺系统的组成部分？车削、铣削、刨削、钻削、磨削、剃削等。为减少工艺系统热变形可采取哪些措施？再能满足尺寸要求的情况下，采用较小的加工余量。有良好的工艺路线。分粗精加工。

精磨齿轮(如磨齿齿轮)传动有什么特点?

1、齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦；速度最高可达300m/s；齿轮直径可以从几毫米至二十多米。

2、传动精度高。前面讲过，带传动不能保证准确的传动比，链传动也不能实现恒定的瞬时传动比，但现代常用的渐开线齿轮的传动比，在理论上是准确、恒定不变的。

3、传动比准确、稳定，效率高；工作可靠性高，寿命长；可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动；要求较高的制造和安装精度，成本较高；不适宜于远距离两轴之间的传动。

4、齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大 优点：1：传动效率高；2：传动比大；3：传递扭矩大；4：寿命长。

5、高传输精度，皮带式变速器不能保证准确的传动比，而链式变速器不能实现恒定的瞬时传动比，但是现代渐开线齿轮传动比在理论上是准确且恒定的。

齿轮渗碳后抛丸再精磨?还是精磨后抛丸?

齿轮零件渗碳淬火后回火再抛丸就是让齿根表面形成压应力.从而使齿的弯曲疲劳强度显著提高。抛丸后回火会使表面压应力去除一部分，对齿轮的机械性能不利。所以齿轮零件渗碳淬火后都必须是先回火后再抛丸。

再进行半精加工，车、滚、插齿，使齿轮基本成型；之后对齿轮进行热处理，改变齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。

一般是两次 抛丸（粗抛）：清理铸件表面的砂 抛丸（精抛）：主要是清除铸件表面的氧化皮 抛丸节省人力，提高效率 而且铸件精密程度更高。

抛丸的主要作用是对淬火工件表面起到疏松组织，提高抗拉强度。比没抛丸工件的生命（好象）提高30%。同时清理表面。